需求淡季叠加出口减少——6月份金属镁价格下跌
6月金属镁锭价格下跌,同比跌幅达10%,从供需关系看,主要在于镁锭生产企业产出稳定,供应充足,而下游终端企业需求减弱,加上出口量减少等因素,导致基本面阶段性供需矛盾显现。7月来看,预计金属镁供需矛盾依存,价格存进一步下行风险。镁及镁合金作为一种轻金属材料,被誉为“21世纪最具开发和应用潜力的绿色工程材料”,具有轻质、强度高、导热性好、耐腐蚀等优点,因此在工业、军事、航空航天、医疗等领域有广泛的应用。
6月镁锭价格同比跌幅达10%
价格监测显示,截至6月26日,山西闻喜镁锭99.9%现货市价18450元/吨,较5月31日价格下跌550元/吨,跌幅2.89%,较去年同期价格20500元/吨,下跌2050元/吨,同比跌幅10.00%。

分析来看,影响6月金属镁价格下跌的主要因素,一是,国内外经济环境运行不佳,下游终端企业需求疲弱,特别是部分中小型镁合金深加工企业新订单不多,对于镁锭产品多数按单采买,备货积极性不高;二是,金属镁出口量下降,企业库存压力增大,基本面供需阶段性失衡,拖低市场人气;三是,原料硅铁合金价格下跌,企业生产成本松动,镁价下跌。
中国镁资源丰富 全球80%以上镁需求依赖我国出口
中国是镁产出大国,全球80%以上的镁需求依赖我国出口。依据中国有色金属工业协会镁业分会数据显示,2023年全球原镁产能163万吨,产量100万吨,其中2023年我国原镁产量为82.24万吨,占到全球产量的82.24%,我国镁企业产出小幅下降,但企业运行相对平稳,供应较为充足。金属镁作为新型轻质耐腐蚀金属材料,近年来汽车、冶金、电子工业和仪表制造业等行业需求提升,金属镁价格也是水涨船高,不过从2023年8月下游终端企业需求下滑,深加工企业、汽车行业等镁需求均有一定减少,金属镁价格整体偏弱运行。

数据显示,2023年我国原镁产量为82.24万吨,较2022年减少了11.09万吨,同比下降11.88%;镁合金产量为34.52万吨,较2022年减少了1.26万吨,同比下降3.52%;镁粒(粉)产量为11.94万吨,较2022年增加了1.56万吨,同比增长15.03%。
今年1-5月下游汽车行业对镁产品需求减少
汽车轻量化已经成为了近年来行业内一个关键的研究方向,镁合金被广泛地应用于汽车轮毂、离合器等零部件上,不仅能够降低汽车重量,还能提高车辆的续航能力及安全性能。不过,从行业内数据来看,目前世界级汽车的镁合金用量只有10千克,自主品牌汽车在3千克左右,用量相对较少,镁合金对于汽车轻量化效果显著,后续仍有很大的需求提升空间。中汽协数据显示,2024年5月汽车产量为237.2万辆,环比下降1.41%,同比增长17.95%。不过,今年1-5月汽车总产量1138.1万辆,较过去的5个月(2023年8月-12月)总产量减少了310.7万辆,降幅21.45%,直观呈现出今年下游终端汽车行业对镁产品需求的减少。

出口量下降 减弱需求预期 市场人气低迷
从我国金属镁出口量来看,镁的下游消费对于出口的依赖度非常高,镁产品出口到欧洲地区的量占到50%左右。出口量的多少直接影响到金属镁价格的涨跌波动。考虑海外客户订单会提前1-2个月备货,通过对比近两个月金属镁出口数据来看,4月出口量降幅较为明显,5月仅小幅回升。中华人民共和国海关总署数据显示,2024年4月镁出口量26633吨,环比下降34.02%;5月镁出口量27319吨,环比增幅2.58%。

从下表镁产品贸易伙伴出口量统计来看,二季度镁出口量处于低位水平,特别是4月出口量降幅明显,分析其原因,主要在于二季度以来海外部分中小型镁合金深加工企业需求的减少,多数加工企业新订单不多,对于镁锭产品按单采买为主,备货积极性下降,也有部分出口订单延期发货,导致4月、5月镁出口形势不佳。其中,从出口产品类别来看,镁锭、镁粉出口量已有回升,镁合金、镁制品出口持续下降,镁合金占到原镁产品下游消费的41%左右,总体看,短期镁下游终端需求前景仍不乐观。

原料价格下跌 镁企业生产成本松动
一般情况下,生产1吨镁锭需要消耗1.1吨硅铁、约11吨的白云石、约12-15吨的煤炭,加上其他的人工、财务、损耗等成本。其中,近期原材料硅铁合金价格下跌较为明显,卓创资讯价格监测,截至6月24日75B硅铁合金价格6800元/吨,较5月31日价格下跌650元/吨,跌幅8.72%,企业生产成本松动,也是拖累金属镁价格下跌的因素之一。

总体来看,目前金属镁生产企业产出稳定,而下游终端需求表现疲弱,镁产品基本面处于供强需弱局面,考虑目前多数镁生产企业处于盈亏线附近,企业挺价意向积极,而镁深加工行业短期或难言乐观,镁出口短期也将处于弱势,需求端整体或表现不佳,7月金属镁价格或偏弱运行为主,存进一步下行的风险。
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