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镁业要闻

两项产学研合作成果荣获“2024年度压铸行业创新技术奖”

发布时间：2024-07-29 作者：综合管理部

铸造行业生产力促进中心和中国机械工程学会铸造分会自2017年起，开始联合主办“全国压铸行业创新技术与产品评选”活动，旨在发现、认定与组织推广国内外压铸领域创新技术与产品，促进我国压铸行业的发展与技术进步，为推动全行业创新产生了广泛而深远的影响。



“2024年度全国压铸行业创新技术与产品评选”活动经过近4个月的初选、公示以及专家组评审后，最终有14家企业的创新技术及产品获得“2024年度全国压铸行业创新技术”称号，其中，上海镁材料及应用工程技术研究中心曾小勤教授团队深度参与的2项产学研合作项目喜获该殊荣，并于7月10日在“2024年上海压铸展”上面向全行业发布。


此次获奖的2项合作成果分别是：与苏州慧金新材料科技有限公司合作的“基于高通量材料智能计算开发一体式压铸件用免热处理高强韧铝合金”项目，以及与伯乐智能装备股份有限公司联合开发的“MTX4000D超大型镁合金半固态注射成型机”。


镁中心屈雪莲博士代表获奖项目参加2024压铸创新奖颁奖仪式


当前，车企对于下车体材料整体的需求方向是提升材料强度（减壁厚），同时采用再生铝以满足低碳和降本需求，镁中心与慧金科技基于高通量材料智能计算方法，历时三年时间，持续迭代开发了可应用于大型、超大型一体压铸零部件的“纤晶”一代、二代、三代免热处理铝合金新材料。“纤晶”一代已应用于极氪001、007、009等多款车型的后端铝车身，是国内具备自主知识产权的同类材料中，唯一同时获得中国、美国、欧盟专利授权，且量产装车应用量最大的免热处理铝合金新材料，斩获“2023年度中国有色金属工业科学技术一等奖”。“纤晶”二代在一代基础上，屈服强度提升10%，可进一步提升零件的安全性。“纤晶”三代则是将Fe含量容忍度从0.08%提升至0.3%，允许添加约50%再生铝，助力车企践行绿色低碳制造。


“纤晶”一代免热处理铝合金新材料应用于极氪009等多车型后端铝车身

“纤晶”免热处理高强韧铝合金项目参加上海压铸展重磅活动“2024年度创新技术及产品发布会”


除了超大型一体压铸铝合金零部件是新能源汽车行业轻量化的重要热点，大尺寸镁合金构件的制备也是轻量化的另一重要热点。以往受成型设备的限制，镁合金在汽车制造中的应用主要局限在方向盘骨架、中控屏背板等小型铸造零件。而且传统压铸方式生产大尺寸镁合金结构件的工艺存在缺陷多、不安全环保、力学与耐蚀性能低等问题，因此单车用镁量一直无法取得大突破，行业亟需更安全、更环保、更大尺寸、更高性能且低成本的镁合金铸件制造方式。镁中心和伯乐智能自2019年开始，合作研发一系列镁合金半固态注射成型装备，于2024年4月成功推出全球一次性注射量最大的“MTX4000D超大型镁合金半固态注射成型装备”，锁模力超过4000T、半固态浆料理论注射重量大于17kg，能显著改善大型镁合金零部件的力学、耐蚀等多方面性能，极大拓展镁合金在车身、底盘、动力系统等领域的应用，引领镁合金绿色制造新浪潮！


MTX4000D超大型镁合金半固态注射成型装备

MTX4000D镁合金半固态注射成型机项目参加上海压铸展重磅活动“2024年度创新技术及产品发布会”


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