联系我们 在线咨询

镁业要闻

上交大镁材料技术荣获“2024全球铸造行业创新技术与产品”

发布时间：2024-10-28 作者：综合管理部

由世界铸造组织（WFO）主办的第75届世界铸造会议（WFC 2024）于2024年10月25-30日在中国德阳召开，本次会议主题为“发展中的铸造业”，汇聚了来自全球超过30个国家的约1500名铸造领域的杰出专家、资深学者及业界精英，共同见证了这一铸造行业的国际性盛事。 


 四川德阳文德国际会展中心大会现场 


 丁文江院士代表第75届世界铸造会议组织委员会和学术委员会致辞 


大会同步策划举办了“2024全球铸造行业创新技术与产品评选”活动，旨在发现、评定与推广国内外铸造领域的优秀创新技术与产品，强化行业创新驱动力，推动铸造基础研究、技术创新和产品创新等方面的创新与合作，促进铸造技术进步和行业可持续发展。组委会经过初评、公示以及终评专家组最终评审后，有12家单位的创新技术及产品获得“2024全球铸造行业创新技术与产品”称号。其中，上海交通大学镁材料中心曾小勤教授团队与伯乐智能装备股份有限公司联合申报的“大型镁合金半固态一体化成型技术在汽车关键结构件中的应用开发”（Development of Large Magnesium Castings for Automotive Applications Using Thixomolding Technology）项目喜获该殊荣。 


 镁中心谷立东博士代表获奖项目领奖 


镁是一种比重轻、成形性佳的金属材料，加之其自主资源丰富带来的成本优势，正受到新能源汽车行业的广泛关注。各大汽车制造商均表达了对轻量化、大尺寸镁合金构件的迫切需求。镁合金半固态注射成型工艺(Thixomolding)是一种触变铸造技术，以其安全性、环保性和高效性而著称。面对汽车行业对大型镁合金关键零部件（如底盘、动力系统等结构件）的迫切需求，上海交通大学轻合金团队与企业开展产学研合作，深入探索并成功研发了超大型镁合金半固态注射成型技术，制造了半固态减震塔、下缸体、副车架、三合一电驱动壳体等大型零件，全球首次实现最大毛坯重量≥13.5kg，并且最高固相率≥25%，在无真空辅助下实现了壁厚8mm以上零件部位没有孔洞缺陷。此外，铸件还具有优异的耐蚀性能和力学性能，本体取样抗拉强度相比传统压铸提升40MPa以上。这种新技术的创新发展，将有力推动新能源汽车车身、底盘、动力系统等零件实现“以镁代铝”的轻量化目标。 



 铸造技术在大国工业体系中发挥着至关重要的作用。正如丁文江院士讲到，中国是全球铸件生产第一大国，中国铸造工艺技术水平、装备水平正在不断提升和迭代，铸件产品质量稳步提高，特别是在航空航天、汽车、轨道交通、机床、电力能源装备、内燃机等工业应用领域，研发活跃，涌现出一批质量和专业化程度高的铸件企业，不断带动着中国铸造技术持续进步，加速全球铸造融合。他诚挚邀请来自世界各地的铸造界同仁能够走进中国铸造，实地考察，深入交流合作，共同推动中国乃至于全球铸造产业发展与铸造科技进步。


上一篇：全球首台全尺寸整体车身一体化压铸件首次公开亮相 下一篇：宜安科技轻质镁铝合金材料可应用于低空经济相关产品

最新资讯