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镁业要闻

（12月28日—1月3日）镁行业资讯速览

发布时间：2025-01-06 作者：综合管理部

●本周资讯回顾●

■国家镁中心高品质镁粉体材料中试基地在山西富亨迪挂牌

■第二批次镁合金轻量化挂车完成上户并投入商业运营

■浙江省工信厅对省人大代表《关于加快推进浙江省镁产业发展的建议》做出答复

■全球首台3000T镁合金半固态双射台注射成型机投产

■五台县谋划建设百万吨级镁基新材料专业镇

■全球最快高铁列车CR450来了！采用碳纤维复合材料、镁合金等新型材料

01

国家镁中心高品质镁粉体材料中试基地在山西富亨迪挂牌


近日，闻喜县在山西富亨迪新材料股份有限公司国家镁合金材料工程技术研究中心高品质镁粉体材料中试基地与重庆大学举行校企合作挂牌签约仪式。重庆大学副研究员、镁中心专职副主任胡佳，副县长张阿俭参加。   

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签约仪式上，张阿俭代表县委县政府向此次成功签约表示热烈祝贺，希望借助重庆大学的科研力量与人才储备，提升闻喜县企业的创新能力与核心竞争力，推动产业升级转型，在科技创新、人才培育等多方面实现互利共赢，为地方经济社会发展注入新的动力与活力。随后，重庆大学与山西富亨迪新材料股份有限公司签署合作协议，并举行揭牌仪式。

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国家镁中心高品质镁粉体材料中试基地在山西富亨迪挂牌


02

第二批次镁合金轻量化挂车完成上户并投入商业运营


西安交通大学陕西省镁基新材料工程研究中心和陕汽集团质子汽车科技有限公司等单位联合开发的第二批次镁合金轻量化挂车于12月下旬通过车管所检测，完成挂牌上户，并于22日抵达榆林市府谷县整备交付合作运输公司。12月23日开始，以府谷县为起点，镁合金运煤重卡已承接完成两趟次运输任务（府谷-宁夏中卫等，单趟700余公里）并将继续验证不同路线的营运效果，目前状态良好。联合研发团队也将基于实测营运数据反馈，持续优化车用高品质镁合金系统化应用技术，进一步扩大镁合金商用车应用市场。

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第二批次镁合金轻量化挂车完成上户并投入商业运营


03

浙江省工信厅对省人大代表《关于加快推进浙江省镁产业发展的建议》做出答复


近日，浙江省工业和信息化厅公开了对浙江省人大代表章小华在省十四届人大二次会议上所提建议的答复。全文编发如下：

章小华代表：您在省十四届人大二次会议上提出的《关于加快推进浙江省镁产业发展的建议》（金100号）收悉。感谢您对我省镁产业发展的关心和支持，您的建议对推进我省镁产业高质量发展工作具有重要意义。根据《浙江省人民代表大会代表建议、批评和意见办理的规定》关于清单式答复的要求，经商省发展改革委、省科技厅、省财政厅、省自然资源厅、省市场监管局，现答复如下

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省科技主管部门设立科技重大专项或重大项目，加大对镁合金新材料新工艺研发的支持力度；建议工业部门设立产业化重大专项或重大项目，加快对先进镁合金材料及技术工程化步伐，推动先进镁合金材料更大规模的生产和更大范围的应用......

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浙江省工信厅对省人大代表《关于加快推进浙江省镁产业发展的建议》做出答复


04

全球首台3000T镁合金半固态双射台注射成型机投产


2024年12月28日上午，华孚科技为其马鞍山四期项目（华众精密科技（马鞍山）有限公司新能源汽车轻金属配件生产基地）暨全球首台3000T镁合金半固态双射台注射成型机举行了简约而隆重的投产仪式。

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华孚科技股份有限公司董事长蔡丰赐代表公司对出席的嘉宾表示热烈欢迎和衷心感谢。他介绍道，此次投产的项目是华孚科技在马鞍山投资建设的第四个项目，占地面积156亩，总建筑面积达11万平方米。从2023年6月动工到2024年11月竣工，仅历时18个月便顺利完成。这一项目标志着华孚科技在全球镁合金半固态成型技术领域的重大突破。新投产的3000T镁合金半固态双射台成型机为全球首台，能够生产长达2米以下的超大尺寸零部件，适用于结构件或涂装后的内装件，极大地拓展了镁合金在中大型汽车零部件中的应用范围。

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全球首台3000T镁合金半固态双射台注射成型机投产


05

五台县谋划建设百万吨级镁基新材料专业镇


12月23日，从忻州市政府新闻办公室获悉，今年以来五台县围绕新材料、新能源和文旅康养产业，因地制宜发展新质生产力，持续扩大有效投资。截至11月底，该县各项经济指标稳中有进、运行良好，市级重点工程建设项目投资完成率131.35%，前三季度民间投资完成20.4亿元，增幅9.9%。

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立足镁基新材料专业镇建设，充分发挥白云岩资源富集优势，加快推进云海镁业二期、三期、四期及镁基轻合金产业园区、金川鸿泰镁合金项目，总计投资约130亿元，带动上下游产业发展，谋划建设百万吨级镁基新材料专业镇，打造千亿级产业集群。

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五台县谋划建设百万吨级镁基新材料专业镇


06

全球最快高铁列车CR450来了！采用碳纤维复合材料、镁合金等新型材料



2024年12月29日，CR450动车组样车在北京正式发布，该动车组试验速度可达450公里/小时，运营速度可达400公里/小时。

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高铁行驶，轻装上阵很关键。采用碳纤维复合材料、镁合金等新型材料，应用拓扑优化技术，CR450动车组整车较以往减重10%以上。牵引系统，在保证功率提升的基础上，减重15%；制动系统，在满足更高制动要求基础上，减重10%；车体减重10%……最终，CR450实现了整体减重10%、“瘦身”50吨的目标。

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全球最快高铁列车CR450来了！采用碳纤维复合材料、镁合金等新型材料

 


 

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