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镁业要闻

金属镁上市公司 2024-2025 年动向追踪：轻量破局进行时

发布时间：2025-03-17 作者：综合管理部

2025 年开春，金属镁行业在新能源、低空经济等赛道的技术突破与资本博弈持续升温。本文聚焦星源卓镁、春秋电子、丰华股份等细分领域玩家，补充最新并购、技术研发及 ESG 动向，呈现行业 “头部加速、腰部突围” 的竞争新格局。

万丰奥威：收编 Volocopter，镁合金 "飞天" 提速

2025 年 3 月，浙江万丰集团旗下奥地利钻石飞机公司拟收购德国破产 eVTOL 企业 Volocopter 。

  • 2025-03-14 23:01:41作者更新以下内容

    作为 A 股上市公司万丰奥威（002085.SZ）的核心航空资产，钻石飞机自 2017 年被万丰集团收购后，已建成电动训练飞机 eDA40 生产线。此次收购瞄准 Volocopter 的垂直起降技术，旨在将镁合金轻量化优势从汽车向航空领域延伸 —— 万丰镁瑞丁作为全球镁合金压铸龙头，其方向盘骨架、仪表盘支架等产品已供应保时捷、特斯拉，而 Volocopter 的 VoloCity 飞行器机身结构件恰需镁合金减重。尽管德国监管审查存疑，但万丰奥威 2024 年财报显示，其航空板块研发投入同比激增 42%，电动飞行器业务已被列为 “第二增长曲线”。

    宝武镁业：6000T 压铸机落地，加码一体压铸

    2024 年，全球镁业龙头宝武镁业（002182.SZ）交出营收 40.75 亿元（ 15.37%）、净利润微降 1.28% 的成绩单，背后是镁价下行与研发投入加码的博弈。公司年内动作频频：3 月其子公司重庆博奥与某头部车企签订超大型镁合金一体压铸件开发协议，目标突破 6000 吨级模具制造；7 月宣布扩建五台基地，新增 10 万吨原镁产能，配套开发镁储氢材料。值得注意的是，宝武镁业 2024 年研发投入达 1.99 亿元（ 33.94%），重点攻关汽车电驱壳体、电池包框架等中大件，其巢湖基地已实现特斯拉座椅支架量产，新获宝马 i 系列镁合金仪表盘订单。

  • 2025-03-15 00:56:38作者更新以下内容

    宜安科技：镁骨钉闯关，液态金属扩产

    2024 年 8 月，宜安科技（300328.SZ）宣布可降解镁骨钉完成 184 例临床试验随访，距拿证仅一步之遥。这家东莞老牌镁企在国资株洲国投入主后，加速 “材料 医疗” 双轮驱动：一方面，液态金属门锁扣稳定供应特斯拉，折叠屏铰链市占率超 30%；另一方面，99.99% 高纯镁技术突破，使医用镁钉降解周期可控在 12-18 个月。2024 年其医疗板块营收同比增长 177%，汽车镁合金压铸件订单量增 85%，新增比亚迪电机壳体项目。值得关注的是，宜安科技 2025 年计划在株洲新建 10 万吨高端镁合金产线，配套新能源汽车轻量化需求。

    星源卓镁：6000T 压铸机量产，储能壳体领跑

    2025 年 3 月，宁波星源卓镁（301398.SZ）公告称，其6000 吨镁合金压铸机已完成调试，首套储能电池壳体模具进入量产阶段。作为国内少数掌握大吨位镁压铸技术的企业，公司 2024 年斩获宁德时代、比亚迪储能项目订单，单套壳体减重 18%，成本降低 12%。值得注意的是，星源卓镁 2024 年研发投入占比达 6.8%，牵头制定《镁合金储能壳体技术规范》团体标准，并在云南布局 2 万吨再生镁项目，形成 “原镁 - 压铸 - 回收” 闭环，ESG 评级获 MSCI 上调至 BB 级。（2025 年 3 月融资数据显示，其连续三日获北向资金净买入超 4600 万元，市场看好其在储能轻量化领域的先发优势。）

    丰华股份：鑫源入主，问界 M9 定点

    2024 年 8 月，重华股份（600615.SH）控股股东变更为东方鑫源集团，实控人龚大兴明确 “聚焦镁合金在新能源汽车、高端摩托车的轻量化应用”。2025 年 3 月，其子公司镁业科技获赛力斯问界 M9 镁合金座椅骨架定点，单套减重 3.2kg，同时与宗申动力合作开发摩托车镁合金轮毂，已进入试产阶段。值得注意的是，丰华股份 2024 年投入 1500 万元升级环保设备，压铸车间 VOCs 排放低于国标 50%，获评重庆市 “绿色制造示范企业”。（2025 年 3 月股价异动，主力资金三日净流入超 3000 万元，或因市场预期其与鑫源汽车的产业链协同。）

  • 物产中大：22 亿收编柒鑫，镁产业链落子见效

    2024 年，物产中大（600704.SH）在镁行业的布局从资本运作转向产能落地。继 2023 年以不超 22.7 亿元收购柒鑫合金控股权后，这家世界 500 强企业加速整合标的资源 —— 截至 2024 年末，柒鑫旗下内蒙古、宁夏、新疆三大基地 7.3 万吨镁锭产能满负荷运转，配套焦炭、硅铁循环产业形成闭环，成为物产中大 “供应链 实体产业” 战略的重要落子。2024 年 12 月，物产中大出资 7.5 亿元参与设立的杭州工融基金完成备案，50 亿规模聚焦战略新兴产业。据披露，该基金已布局镁储氢、镁合金轻量化项目，与柒鑫的原镁产能形成 “技术 资源” 双轮驱动。同期，物产中大研发费用增至 5.12 亿元（ 32.3%），重点攻关镁合金在新能源电池壳体的应用，其舟山分公司 2024 年镁合金深加工订单量同比激增 65%。值得注意的是，柒鑫并入后，物产中大与嘉兴港区合作的化工供应链项目新增镁合金物流专线，预计三年内带动 100 亿元贸易额，实现 “原镁 - 加工 - 销售” 全链路协同。物产中大的镁业布局，折传统供应链企业的转型路径 —— 通过收购柒鑫锁定上游资源，借助基金投资突破技术瓶颈，依托港口物流优势拓展海内外市场。2024 年，其镁合金产品已打入浙江万丰、宜安科技供应链，用于新能源汽车结构件，单车用量从 0.5kg 提升至 2.3kg。正如其在投资者互动平台所言：“镁不是简单的贸易品，而是链接新能源、高端制造的战略材料。”

    行业新趋势：技术并购与 ESG 成 “双轮”，腰部企业加速突围2024-2025 年，金属镁行业呈现三大新特征：

    技术并购白热化：万丰奥威收购 Volocopter、春秋电子整合南昌工厂，均指向 “技术 场景” 的深度绑定；

    ESG 成标配：星源卓镁再生镁项目、丰华股份绿色工厂，反映环保政策倒逼下的产业升级；

    场景多元化：从汽车到储能、低空经济，镁合金应用边界持续拓展，如丰华股份的摩托车轮毂、星源卓镁的储能壳体，均开辟新增长极。

    站在 2025 年的节点，金属镁行业已告别单纯的资源竞争，转而进入 “技术 资本 ESG” 的多维比拼时代。万丰、宝武等龙头的全球化布局，星源、春秋等腰部企业的场景突破，共同绘制着镁合金从 “工业味精” 到 “战略材料” 的升级图谱。


    随着 2026 年全球镁合金汽车渗透率冲刺 8%，这场轻量化革命的下半场，或将诞生更多隐形冠军。


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