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镁市观点

中国镁产业格局：冶炼三分天下立，加工区域集群兴

发布时间：2025-09-22 作者：综合管理部 浏览量：

前言：

中国镁资源储量全球领先：已探明的白云石矿储量高达40亿吨，而青海柴达木盆地的33个盐湖镁盐储量更高达47.5亿吨，以高纯度氯化镁为主，开采条件优越。2024年，中国镁资源储量占全球总量的70%以上，稳居世界第一。2024年中国镁产量高达102.56万吨，占全球总产量的91.57%。中国不仅掌握全球90%以上的金属镁产能、75%的氧化镁产能及65%的下游耐火材料产量，还覆盖了钢铁、玻璃、水泥等超过50%的基础工业领域规模。这种从资源开采到终端应用的全产业链布局，不仅奠定了中国镁产业在全球市场的领先地位，更使其成为引领全球镁产业高端化、可持续发展的核心力量。

镁，作为轻量化金属材料的核心，不仅在钢铁脱硫、钛等金属还原、铝合金添加等传统领域发挥积极作用，更在新能源汽车、电动自行车、3C电子、航空航天、机器人、低空飞行器等新兴领域需求持续攀升。伴随技术迭代与区域分工深化，中国镁产业格局日益明晰，已形成“原镁冶炼、合金熔铸、合金加工、废镁回收”四大细分领域，各环节呈现鲜明的区域集聚特征，整体构建起“冶炼集中化、加工区域化、企业梯队化”的发展体系。

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一、原镁冶炼：榆林主导，三分天下

以榆林为核心，山西运城、宝武镁业为两翼，中国原镁冶炼产业“三分天下榆林有其二”的格局已稳固成型。

榆林：无可争议的“世界镁都”

陕西榆林是全球原镁冶炼的“心脏地带”。区域内聚集44户镁冶炼企业，其中府谷34户、神木8户、佳县和榆阳各1户。截至2025年8月，30家在产企业日产原镁超1800吨（含佳县），约占全国产量的 2/3。府谷依托兰炭尾气综合利用的产业耦合模式，构建起“低成本、高效率”的原镁生产体系，成为全球镁冶炼的标杆，是当之无愧的“中国镁谷·世界镁都”。该区域的“原镁独大”特征鲜明，基础合金加工产能相对有限，是资源型镁产业的典型代表。

运城：冶炼与加工的桥梁

山西运城曾是原镁冶炼的核心区域，但20多年前随着资源与成本格局的变化，产业逐渐转向镁合金熔铸与加工。目前，运城仅有银光、瑞格等5家企业保留原镁产能，原镁缺口需从府谷、神木采购。但运城在“冶炼+加工”协同方面优势突出，其合金熔铸与精深加工能力在全国居前列，成为连接上游原镁资源与下游制品加工的关键枢纽。

新疆、内蒙古、宁夏：区域补充力量

新疆4家镁厂日产原镁约210吨，内蒙古5家企业日产约180吨，宁夏仅1家镁厂运营，这些区域以原镁冶炼为主，规模有限，但仍为全国原镁供应提供重要补充。

宝武镁业：镁产业的全链条龙头

宝武镁业（承接云海镁业产能）凭借资源与技术等综合实力，成为覆盖“矿产-冶炼-熔铸-加工-回收”的全产业链企业。截止2025年，其镁合金熔铸产能达20万吨/年，全球占比超过35%，尤其是废镁回收体系成熟，持续推动镁行业向绿色化、高端化迈进。

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二、合金熔铸：依托资源，服务加工

镁合金熔铸环节紧密依托原镁资源，同时向下游需求靠拢。

榆林：局部熔铸满足初步加工需求

榆林主产区虽以原镁冶炼为核心，但部分企业已配套基础熔铸产能，将原镁初步加工为锭、板、棒等形式，为下游加工提供基础材料。

运城：镁合金熔铸与加工集群

运城以合金熔铸为核心，将原镁转化为镁合金原材料，成为国内最重要的镁合金熔铸及加工基地。其全市镁企业中有26家专注于熔铸与加工，已形成了规模化的镁合金产业集群。

宝武镁业：引领高端熔铸市场

宝武镁业的合金熔铸产能规模与产品种类均领先行业，尤其在高端镁合金领域优势显著，为新能源汽车、航空航天等行业提供核心材料支撑。

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三、合金加工：市场导向，区域集聚

镁合金加工环节呈现“远离资源、贴近市场”的鲜明特征，珠三角、长三角及重庆是三大核心区域。

珠三角：3C与电动自行车的加工中心

深圳、东莞等地聚集了200余家镁合金加工企业，以3C电子（如手机中框、笔记本外壳）和电动自行车零部件加工为主，形成“外购熔铸产品→精深加工→出口或内销”的完整产业链。

长三角：汽车与装备制造的核心基地

上海、苏州、无锡等地依托完备的汽车制造与装备制造体系，成为镁合金零部件加工的重镇，企业为特斯拉、比亚迪、蔚来等提供车身结构件，并逐步向航空航天等领域渗透。

重庆：西部最大的加工集群

重庆作为西部汽车与摩托车产业的核心区域，聚集了数十家镁合金加工企业，年加工能力超10万吨，重点服务于长安、赛力斯等本地车企。

河南：特色加工的突出代表

河南不产原镁，却凭借其独有的产业生态，在供应钢铁脱硫等领域的镁粉、镁粒加工能力全国领先，成为加工环节的特色区域。

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四、废镁回收：绿色发展的新生态

废镁回收环节目前由宝武镁业主导，其成熟的回收体系不仅降低了对原生镁的依赖，更推动了整个行业的绿色转型。

回收体系：从废料到资源的闭环循环

宝武镁业在全国范围布局废镁回收网络，回收率已超50%，再生镁成本较原生镁下降18%，为行业绿色化发展提供了范例。

市场潜力：废镁回收成为新增长点

随着新能源汽车、电动自行车、3C设备等镁合金制品的报废量增加，预计2030年中国废镁回收量将突破50万吨，成为产业新的增长极。

五、未来展望：整合与突破并行

中国镁产业已形成“冶炼集中化（榆林主导、三分天下）、加工区域化（珠三角/长三角/重庆集聚）、企业梯队化（宝武引领、区域协同）”的核心特征，未来或将呈现以下趋势：

原镁冶炼：进一步向资源与能源富集区域集中

随着“双碳”政策推进，原镁冶炼成本或将持续上升。预计未来镁冶炼产业将进一步向陕西府谷、新疆等资源富集区域集中，同时向数字化、智能化转型。

合金加工：向高端化、精细化突破

新能源汽车、电动自行车、航空航天、机器人、低空飞行器、氢能储运等领域轻量化需求升级，将推动加工环节向高端化迈进，尤其是镁锂合金、镁稀土合金等高端镁合金新型材料的研发与应用。

废镁回收：产业链绿色化的抓手

随着镁合金制品报废量增加，废镁回收将逐步从“补充环节”走向“核心赛道”，成为实现镁行业“双碳”目标的关键路径。

产业协同：从内卷竞争到生态共建

在新能源汽车、航空航天等高端制造业轻量化趋势的推动下，镁材料的需求正持续攀升。镁产业也因此从传统的行业内卷竞争逐步迈向合作共赢的模式。通过产业链上下游协作，镁的应用场景将得以进一步拓展，市场规模也随之扩大。同时，这种转变不仅会提升产业协同效应，还会推动整个行业从资源驱动向技术驱动和市场导向的转型升级，为未来的可持续发展注入动力。

镁领未来：中国镁产业十五·五展望

展望未来，“十五·五”规划将为中国镁产业注入全新活力。通过夯实产业基础，攻克技术瓶颈，深化区域协同，中国镁产业将站稳全球舞台的中心。我们不仅致力于拓宽镁材料的应用领域——从新能源汽车到航空航天，从高端装备制造到清洁能源设备——更将通过需求的强劲增长推动产量持续攀升，确保中国在全球镁市场中的引领地位。在推动产业规模从百万吨级向五百万吨级跨越的同时，将通过节能减排与降本增效等关键举措，构建更加绿色、高效与智能的产业体系。

镁的未来，不仅关乎轻量化材料的进化，更是中国制造业迈向高质量发展的重要引擎。在“双碳”目标的指引下，每一次镁产业的技术突破与市场拓展，都将成为全球原材料工业绿色转型的助推器，为全人类的可持续发展注入更多可能。这，正是中国镁产业的时代使命与未来担当。


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